|
... библиотека / статьи о видах транспорта
МАЗ-152 "ВАЗОЛА"
Автобусный филиал
Минского автозавода (АМАЗ) сделал еще один шаг вперед: к существующей
гамме городских и пригородных машин прибавилась еще одна модель, междугородний
автобус МАЗ-152.
Машина получила имя Вазола — так называлось одно из древнейших белорусских
поселений.
"Мы не стремились
оснащать эту машину многочисленными элементами комфорта, которые увеличивают
цену, — рассказывает директор АМАЗа Геннадий Синеговский. — Нашей задачей
было создание относительно недорогой машины, которая будет доступна покупателям
из стран СНГ".
Ходовая часть на 90% унифицирована с серийными мазовскими автобусами и
грузовиками. Кузов оригинальный, причем его передняя часть выполнена из
стеклопластика. Стекла — белорусского производства. Сзади в моторном отсеке
стоит заслуженный ярославский силовой агрегат; двигатель ЯМЗ-236НЕ отвечает
нормам Euro 1.
Пока "междугородник" существует в единственном экземпляре, а
на этот год намечены полный комплекс испытаний и постройка еще четырех-пяти
таких автобусов (каркас второй по счету машины уже заложен). В перспективе
возможно и изготовление более дорогих вариантов с центральной системой
смазки, кондиционером, биотуалетом, стойкой-баром и т. д.
Цена первого образца, который вышел из ворот завода в середине января,
— $149000.
Напомним, что начало "автобусной теме" на МАЗе было положено
15 июня 1992 года. Тогда у германской фирмы Neoplan была приобретена лицензия
на производство двух моделей — городской и туристической. Первые собранные
автобусы полностью состояли из германских деталей и агрегатов, но мазовцы
быстро поняли, что очень многое в машинах надо менять — от конструкции
до комплектующих. Поэтому сегодняшние модели с "германцами"
роднит разве что дизайн...
Из нашей таблицы хорошо видно, что только за прошлый год объем производства
вырос вдвое. В планах на 1999 год — выпуск 380 автобусов. Наиболее крупными
заказчиками являются мэрии Минска и Санкт-Петербурга; Питер уже получил
по бартеру (в обмен на вагоны метро и прочую продукцию) 23 автобуса, в
ближайших планах — поставка еще шести машин.
Понемногу движется и сборка минских автобусов в Ярославле: в прошлом году,
как и было намечено, там собрали 5 машин, сейчас монтируется шестая.
МАЗ-152. Технические
характеристики
Количество мест: 47
Объем багажного отсека, куб. м: 6
Полная масса, кг: 18000
Максимальная скорость, км/ч: 110
ДВИГАТЕЛЬ: ЯМЗ-236НЕ (Euro 1)
Рабочий объем, л: 11,15
Мощность, л. с./об/мин: 230/2000
Крутящий момент, Нм/об/мин: 950/1200—1400
ТРАНСМИССИЯ:
Коробка передач: ЯМЗ-236Л, 6-ступенчатая
Гл. пара: 4,2
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ:
Подвеска спереди/сзади зависимая пневматическая
Тормоза спереди/сзади барабанные
Шины: 295/80 R22.5 или 11.0 R20
КУЗОВ: Каркас — стальной, облицовка — сталь с элементами из стеклопластика
и алюминия. Арки колес — нержавеющая сталь, пол — фанера. Боковые и заднее
стекла вклеены.
|
|
