ПОРТАЛ "МОСКВА ПАССАЖИРСКАЯ"

.::. Навигация .::.

.:  Главная :.
.:  Карта портала :.
.:  Наземный транспорт :.
.:  Метрополитен :.
.:  Расписание поездов :.
.:  Дальнее следование :.
.:  Как проехать до ... :.
.:  Адреса и телефоны :.
.:  Сообщить новость :.
.:  Форум :.
.:  Информеры :.
.:  Наши баннеры :.
.:  Грузоперевозки :.

.::. Рекомендуем .::.

.::. Официально .::.
  
    Если троллейбус скрестить с автобусом
 


 ... библиотека / статьи о видах транспорта

Если троллейбус скрестить с автобусом

С. Котченко
"АВТОРЕВЮ"

... Получится дизель-электрическая "гармошка", которую разработал минский завод Белкоммунмаш. Вначале этот завод строил машины на базе ЗИУ, а затем перешел на выпуск троллейбуса собственной конструкции с транзисторно-импульсной системой управления, агрегатами МАЗ, оцинкованными и стеклопластиковыми панелями кузова. Сегодня такие троллейбусы работают в Москве, Красноярске, Омске, Томске, Мурманске.
Последняя, гибридная модель (на снимках) носит индекс 333. Прежде всего, она низкопольная и может "приседать" на правую сторону на остановках. Элементы кузова унифицированы с автобусами МАЗ, передняя и задняя части выполнены из стеклопластика.
Но главное — дизель-электрический привод, благодаря которому в городе гибрид работает как троллейбус, а за городом может переходить на дизельную тягу. Кроме того, здесь стоят мосты ZF, дисковые тормоза с АБС, видеокамера, которая позволяет наблюдать за прохождением штанг токоприемников по стрелкам контактной сети. Причем если штанга отрывается от провода, специальная пневмосистема "ловит" ее и укладывает на крышу. Еще одна система автоматически включает стояночный тормоз при открывании дверей. Конечно, стоит такой гибрид недешево, и пока в Минске работает только два опытных образца.


 ... библиотека / статьи о видах транспорта

 

  ©2002-2004 mp team