|
... библиотека / статьи о видах транспорта
Если
троллейбус скрестить с автобусом С.
Котченко
"АВТОРЕВЮ"
... Получится
дизель-электрическая "гармошка", которую разработал минский
завод Белкоммунмаш. Вначале этот завод строил машины на базе ЗИУ, а затем
перешел на выпуск троллейбуса собственной конструкции с транзисторно-импульсной
системой управления, агрегатами МАЗ, оцинкованными и стеклопластиковыми
панелями кузова. Сегодня такие троллейбусы работают в Москве, Красноярске,
Омске, Томске, Мурманске.
Последняя, гибридная модель (на снимках) носит индекс 333. Прежде всего,
она низкопольная и может "приседать" на правую сторону на остановках.
Элементы кузова унифицированы с автобусами МАЗ, передняя и задняя части
выполнены из стеклопластика.
Но главное — дизель-электрический привод, благодаря которому в городе
гибрид работает как троллейбус, а за городом может переходить на дизельную
тягу. Кроме того, здесь стоят мосты ZF, дисковые тормоза с АБС, видеокамера,
которая позволяет наблюдать за прохождением штанг токоприемников по стрелкам
контактной сети. Причем если штанга отрывается от провода, специальная
пневмосистема "ловит" ее и укладывает на крышу. Еще одна система
автоматически включает стояночный тормоз при открывании дверей. Конечно,
стоит такой гибрид недешево, и пока в Минске работает только два опытных
образца.
|
|
